保護環(huán)境是一個老生常談的話題，但具體怎么去保護，小到個人行為，大到國家政策，都有各自的態(tài)度和方法。馬上快到7月1日了，上海就將進入垃圾分類“強制時代”。許多人表示不習慣，很麻煩。但在法國，垃圾分類早已深入人心。
早在1884年，當時的法國塞納省總督就規(guī)定所有公共道路必須設立垃圾筒，法國也由此成為了歐洲最早推出垃圾分類丟棄制度和設立公共垃圾筒的國家。
當時法國人已經(jīng)提出了分三類垃圾的原則：一類為紙張、布料等，一類為玻璃、瓷磚等，一類是其余生活垃圾。這個傳統(tǒng)一直延續(xù)到了一個世紀后的今天。
目前，法國居民點均配備三類垃圾桶：黃蓋垃圾桶裝各類紙張、紙質(zhì)物品與塑料瓶罐等垃圾;白蓋垃圾桶裝玻璃;綠蓋垃圾桶裝其他生物垃圾。
法國還制定了一系列有關垃圾丟棄、收集與處理的嚴格規(guī)定，比如丟棄裝修垃圾、大型家具須事先通報、定點丟棄等。不同種類垃圾用不同車輛、在規(guī)定日期統(tǒng)一收集，居民需按時把垃圾放在人行道邊等待專人過來收集。
甚至法律還規(guī)定，居民不按照垃圾分類、丟棄原則的會被處以罰款。政府會根據(jù)所扔的垃圾為證據(jù)對扔垃圾的人進行罰款。如果隨便扔在街上找不到丟棄人，會對扔棄地點周邊的居民點進行罰款。
因此，法國居民對人們亂扔垃圾十分警惕，只要看到就會去阻止或報警。學校、社會、家庭都很重視教育孩子垃圾處理問題，強化環(huán)保思想。一向重視家具裝飾美觀的法國人甚至可以忍受在門廳放一個和周圍布景嚴重不搭調(diào)的大紙袋，專門用于裝可回收的垃圾。
不管是法國政府，還是普通百姓環(huán)保意識和責任感都十分強。也正是因為他們對垃圾分類的重視，法國垃圾回收率非常高，各類垃圾循環(huán)使用率達到60%，紙質(zhì)垃圾回收再生使用率達到92%。
巴黎街頭可以看到很多小排量汽車，而且此類汽車的數(shù)量還在不斷增加。車主購買小排量、更環(huán)保的新車可享受 200歐元至1000歐元補貼;而購買大排量、污染嚴重的新車必須繳納最高達2600歐元稅。
近些年法國政府還發(fā)起了鼓勵大家騎自行車上班的活動，不僅投入資金興修自行車道和自行車停車庫，還設立相關補助，一年上限高達400歐!
法國第七大城市斯特拉斯堡更是法國的環(huán)保先行者，人均綠地面積為116平方米，是法國平均面積的兩倍。同時更是世界第四大自行車城市，還被評為資源零浪費區(qū)域，是最有資格競爭歐洲可持續(xù)發(fā)展之都的城市之一。
斯特拉斯堡位于法國東北部法德邊境，東側靠河，西側則為孚日山區(qū)，因此有著豐富的自然遺產(chǎn)，但法國人從不濫用，反而大力倡導能源的可循環(huán)使用和環(huán)境的保護。近十年來，斯特拉斯堡一直禁止使用殺蟲劑來養(yǎng)護綠地;推崇生態(tài)旅游，如皮艇旅行等。
環(huán)保理念也體現(xiàn)在了建筑方面。法國A+認證是室內(nèi)建材進入法國市場強制使用的環(huán)保標簽，是通過模擬人們實際居住的室內(nèi)環(huán)境，用專業(yè)精密儀器持續(xù)28天檢測涂刷后空間內(nèi)的空氣質(zhì)量，根據(jù)空氣中總揮發(fā)性有機化合物的濃度及另外十種常見的對人體有危害的有機化合物濃度對產(chǎn)品評級。
與國際標準相比較，法國A+認證對產(chǎn)品檢測持續(xù)時間更長，更側重產(chǎn)品在消費者使用過程中的環(huán)保性，能直接判斷出揮發(fā)性有機化合物濃度是否對人體有害，是公認的世界上較嚴格的室內(nèi)空氣質(zhì)量標準。這就給法國的建筑行業(yè)設置了極高的門檻。
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